易安汽车基本上和陆风的大股东江铃集团达成收购协议，由江西和南昌，省市两级政府牵线，帮助江铃甩掉陆风这个大包袱，并且解决员工的赔偿安置问题。
现在就等另外一位大股东长安的态度了。
陆风是长安和江铃合作成立的汽车品牌，辉煌过一时，18年的时候重组过一次，当时的造车新势力爱驰为了解决造车资质和产能问题，花费177亿收购陆风50的股分。
剩下50由长安和江铃各持股20。
爱驰的总裁以为拿到造车资质，背靠长安和江铃两大汽车集团，爱驰会腾飞。
但是在内部管理问题上发生了巨大的冲突。
长安和江铃不肯放弃陆风，想要重塑陆风品牌，这就导致爱驰汽车一拖二，新能源没做好，陆风也没重新做起来。
21年的时候，爱驰就提出亏本甩卖陆风股份。
去年爱驰正式申请破产。
当年177亿买下的股份，现在执行87亿。
意味着易安只需要支付87亿就能完成对陆风汽车的控股，拿到造车资质和年产能超过30万辆的生产基地。
但是霍利不想继续被江铃和长安束缚，提出了全资收购。
如果长安和江铃想卖那就全部卖。
江铃是江西国有企业，经过和省市两级政府的沟通，江铃同意出售所持25的股份，但是要求易安汽车解决陆风员工的赔偿安置问题。
霍利看了安置计划书，大部分员工是爱驰汽车的新能源团队，可以向他们易安的劳动合同，进入易安汽车的新能源生产制造项目。
少部分员工将以3200万的补偿和赔偿遣散。
答应了江西那边的要求，以38亿收购江铃所持的股份。
现在易安持股陆风75，按理说已经可以大展拳脚了。
但是长安这位实力强悍的对手，霍利不得不考虑继续和它合作带来的风险。
主动给老朋友朱华荣去了电话，约他聊聊。