的，船是我们公社的！”
“那些载着粮食、水果，靠人力摇的船也是去广州？”梁永丰问。
“也是！”黄主任点点头。
“这里离广州得有几十公里吧？”梁永丰有些惊讶。
“有三四十公里！”黄主任点点头，“不过前面十几公里顺水，很轻松，只有进了狮子洋，才是逆流而上，要真正花力气。”
“那也不容易！”梁永丰道。
他想起了几个月前，在广州黑市上见到的卖咸鱼、粮食的那些人。
其中说不准就有东莞过去的。
“现在不错了，最起码有木船，以前都是划竹筏，那个才叫辛苦，也很危险！”黄主任道。
“能到海珠岛吗？”梁永丰问。
“当然可以！海珠岛四周都是码头！”
“当天能打来回吗？”梁永丰问。
“可以呀！”黄主任点点头。
“你们运费多少钱？”梁永丰问。
“您要运什么？”黄主任问。
梁永丰想了想道，“现在运木头、粮食、钢铁，将来可能还要运水泥！”
此前他们的货物，都是交给铁路运输。
铁路上，一个5吨箱长6米，宽和高都是2.4米。
这种箱子最多可以装7吨左右的货物，100公里以内运费是22.3元。
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更大一些的10吨箱，100公里以运费44.6元。
老实说，这个价格不算贵。
就算加上装卸费，也不贵。
但是铁路部门的服务实在太差。
他们每次都有部分货物损坏，还没法子索赔——人家可是铁老大！
更重要的是时效性还差，从广州到东莞，总计就三四十公里，经常要等半个月。
就这还是看在他们的外资身份，可以付外汇的份上。
一般的私营企业、乡镇企业，根本进不了铁老大的门。
“我们可以运！价