们出价多少，我都会选择一个合作的公司，然后争取后天之内就把合同给签了。”
“今天我已经抽空在美利坚这边开了一个银行账户，到时候卖专利费的资金可以直接存进去。”
就在江辉跟朱建生交流着谈判进展的时候，其他厂家也是在想着如何才能拿下这个专利。
“山本桑，华夏人这一次很鸡贼，把我们几家都约在一起开会。”
“一体化轮毂轴承是今后技术发展的必然趋势，如果这个专利落在斯凯孚或者铁姆肯手中，对我们东瀛企业的发展肯定是非常不利的。”
NTN很重视这一次的谈判，社长佐藤英一是亲自来美利坚这边参加谈判。
今天晚上他约上了自己的竞争对手，光洋精工的副社长山本太郎。
很多人可能听说过NTN，但是不知道光洋精工。
这家公司其实是东瀛老牌的轴承厂家，1921年就成立了。
在2006年的时候，光洋精工跟丰田精工合并成立了捷太格特，这个名字汽车行业的人算是比较熟悉了。
“佐藤桑，这个道理我们懂，斯凯孚和铁姆肯的人肯定也是懂的吧？”
“要想拿下这个专利，最好的办法就是多出钱了。”
“要不然短时间内我们也没有什么更好的方案。”
山本太郎有点不确定佐藤英一今天晚上约自己出来吃饭，到底是想要干什么。
毕竟两家可是竞争对手。
“是啊，但是到底要出多少钱，这是一个问题。”
“我觉得为了确保这个专利能够被我们东瀛企业拿下，我们双方可以考虑合作一下，共同持有这一份专利。”
“这么一来，我们可以出的价格就更高了。”
不得不说，佐藤英一的这个想法还是不错的。
虽然八十年代的东瀛是最有钱的时候，NTN这几年的经营状况也非常的不错。
但是这一次收购可能涉及一两百万美元，甚至好几百万美元，这个金