是继续带着陈晨星开始解释起了皇冠的这台 />
“刚刚我们初步判断发动机的故障是某个传感器故障导致ECU保护性断油，从而引发发动机熄火。”
“现在首先要做的就是确认各个传感器是否安装到位，有没有哪个是有松动。”
“只要找到松动的传感器，重新安装好就能很轻松的解决问题。”
在陈晨星的帮忙下，江辉开始拆解发动机。
有些传感器不需要拆任何零件就能直接看到，但是有些是需要拆开一些零件才能看到。
当然了，不管需不需要拆开发动机，江辉都会拆。
一方面是让加藤浩之意识到他们的车辆的故障比较严重，修起来是很费力气的，外面的其他维修工搞不定是正常的。
另外一方面也算是一个教学和自我学习的过程。
这么好的机会，可不能错过。
“发动机传感器是汽车发动机管理系统中的重要组成部分，这些传感器协同工作，为发动机的正常运行和优化控制提供了关键的数据支持，确保发动机在各种工况下都能高效、可靠地工作，并满足排放和性能要求。”
“汽车发动机上面常见的传感器种类有九种，我们一个一个的去确认。”
这些基础知识对江辉来说完全没有任何技术含量，但是对于陈晨星来说却是非常难得的知识点。
华夏的汽车维修工的文化水平普遍都不算很高，要让他们去好好的总结各种经验并在书面上留下记录，那是非常困难的。
更多的时候他们是通过师徒关系口口相传的方式来进行经验的总结和传承。
这种总结，往往充满了个人色彩，缺少系统性。
像是江辉这样子把各种知识点和问题一套套的整理出来，让人能够清晰的搞明白情况的情况，是非常少见，也是非常难得的。
“第一个就是空气流量传感器，它的工作原理是通过测量进入发动机的空气流量，将空气流量信息转化为电信号。”