相对少一些了。
作为我们的优势，钢铁制品肯定是最适合我们的。
并且考虑到我们现在主要就擅长钢铁加工，所以那种单纯的钢铁制品，是最适合我们的。
想来想去，我倒是觉得那个凸轮轴和曲轴，还有那个连杆，可以作为我们主要研究的对象。
这几个东西算是煤油发动机里头，除了缸体缸盖之外，最重的钢铁零件了。
并且我看了这些零件的一些示意图，加工起来其实也是很有难度的。
不仅对材料的性能有特别的要求，对零件的精度也有很不一样的要求。
这个时候，最是能够发挥我们的优势了。”
阿牛很显然是好好的思考过这个问题。
发动机上的零件，至少有上百个。
他们是不可能什么都去制作的。
作为拥有打铁作坊和特殊钢作坊的他们，显然是最适合制作高难度的铁制品。
这样既可以发挥打铁作坊的优势，又能发挥特殊钢作坊的优势。
其他人虽然也可以去制作这个东西。
但是技术比得上他们的，成本估计比不了。
而成本比他们低的，估计技术不如他们。
基本上选择制作曲轴、凸轮轴和连杆的话，他们的优势是最明显的。
当然了，缸体和缸盖当然也是一个选择。
但是他觉得生产煤油发动机的作坊，很可能会选择自己生产这些大的零件。
稳妥起见，阿牛还是觉得暂时先避开再说。
如果以后有机会，再进入也没有问题。
“曲轴、凸轮轴和连杆？这几个东西倒是全部都是钢铁制品，确实很适合我们。
但是这个东西跟发动机制作作坊的关系是非常紧密的，如果我们不跟他们同步开发的话，没有办法直接生产出产品来售卖的。”
金太想了想，认可了阿牛提议的发展方向。
不过这个东西，显然是要根据使用方的需求来开发的