东，而摩天集团创始人苏建民曾担任天津市是“世界苏姓宗亲大会”第十三届理事长，在东盟有强大的政商关系。
除了曾和母亲共同组建公司外，吴楠涉足汽车领域，最早可追溯到2012年，当时与迪拜企业家Ralph Debba联手创立了/中./东/.地区首家超级跑车品牌W Motor。两年后，他们又共同创立了天津艾康尼克新能源汽车公司。此时的吴楠，似乎想将老家天津布局为自己新能源车产业的根据地。
然而，在2019年组建天津天汽新能源汽车有限公司，并参加了上海国际车展之后，艾康尼克忽然销声匿迹，原本计划建设的天汽新能源汽车总部项目，也再无进展直到2022年摇身一变，成了/中./东/.新能源汽车企业，艾克尼克才以“纽顿”的名字重回大众视野。此后的纽顿集团，仍未放弃在国内的产业布局，在浙江省金华市投资了纽顿中国新能源汽车超级工厂，宣传总投资高达百亿。
然而，这个看似巨额投资的项目，实际上前期几乎不需要纽顿集团投入大量资金。不仅工业用地由其他公司代建，纽顿仅需以“两免三减半”的方式租赁5-8年，再进行回购。而且，当地还将给与纽顿总部1000万元的落地扶持。
02 有恒大汽车前高层任职：资金的流动，从来都是富豪圈内的游戏，也是富豪圈层稳固的基石。在商海浮沉的大佬们，每一次的觥筹交错，都在织密这复杂的关系网，寻求关键时刻那个送炭者。一个是刚刚进入电动汽车领域的地产大佬许家印，一个是总部远在/中./东/.的车企老板吴楠，2023年8月14日，成为公开资料中他们最早的交集。然而事实上，命运的齿轮早已开始转动，两人的朋友圈频频交叠，给他们的商业往来创造了不少想象空间。
早期艾康尼克还没有获得造车资质时，曾由国能汽车代工生产。在2017年底艾康尼克首届合作伙伴会议上，吴楠表示，“公司的首批样车是在国能新能源的生产线上制造出来的”。这也为吴楠与国能汽车