“小丽先联系雅迪电动车厂家，给他聊我们预计做至少10万辆电动车分期付款的条件，前期可以全款支付1万台，剩下九万台分期”。
事情交代好后，叫小英小韩去买市政府买标书。
一周后市人民政府开标，田毅带着法务和小英去了现场，先大家填写标书优势，一看本地企业比外地企业分高，对国标做了新的要求，也就是说以前库存得车不能使用，更离谱的是做共享出行居然必须要有公益组织，来反映对本市得社会责任感。
这样一来，以前的全国铺了很多城市的共享出行厂家在田毅公司面前优势荡然无存。
这次不是比谁运营好，运营多，而是站在本市的角度上对各位企业考察，毕竟地方也需要有责任心的企业，谁也说不出一个不公平来，果然政府有高人啊。
二轮三轮报价上去后，毫无悬念，田毅的一路飞奔科技有限公司中标，签署协议后政府公示出去。
雅迪那边分24期收款，全新车，符合国标，不愧是大厂，一月完成所有量的生产和送达。
自己的二维码贴在了雅迪发过来的样品上面，红色的车身，红色的帽子，奔奔出行的字样，怎么看怎么好看。
很快，第一批车到位，2万台，试营业期间，市民反应很好，这次不像以前那些没有批文的公司打游击战，只敢二环外铺货，规划停车点不多，可充电的地方和仓库很远，这次是全蓉城12个区域全部一起拿下，总台数预计22万台共享电瓶车。
田毅也不吃独食，但是必须在自己公司管理下，其他公司电瓶车全部换成奔奔出行。
合作的几家公司运营部全部交给田毅，他们只管分红，这次占比直接上到75%。运营和维护关系全部是田毅处理。分了12万台份额出去，当然分红都是税后，为什么不公对公，废话，税收当然要给本市。
一月后所有的车辆到位，看着账户上每天营收上涨近400万，田毅大出一口气，三年，这三年我也有自己的拿的出手的生意了。不像锂