，为什么一定要全自动的问题。”
他转头问别-6的大队长：“队长同志，这个飞机，不会在陆地上起降吧？”
大队长摇摇头：“基本不会。”
高振东转回头来：“这不就得了，这个起落架的收放，正常使用下和起降没有半毛钱关系，都是在水面上稳定了才开始操作，这没错吧？”
“没错。”就这现装现拆的架势，不挺稳也干不了。
“那为什么一定要全自动？如果有能力，搞个自动翻折锁定机构，通过电力和机械备份，在飞机里完成停稳之后、或起飞之前的最后一哆嗦就行。”第2/2页)
等飞机上天等了很久，别-6这飞机最特殊的地方在于，他的起落架入水之后，是要现拆的，没有自动收放的能力，把飞机推下水，然后拆起落架，如果降落之后要上岸，流程就反过来，在水里装上起落架，然后再上岸。
见大家都在看地勤战士们忙活装起落架，别-6的大队长解释道：“这飞机设计天生就这样，非常麻烦，一般来说我们有特别的维护码头，可以在码头上完成装弹、普通维护等工作，不需要装上起落架这么上上下下的折腾。”
带着起落架在水里起降是不可能的，那东西伸入水中，阻力极大，别看相对飞机没多大点，但是有了它，在水里想带着任务载荷起飞就成了天方夜谭。带着起落架降落也是如此，飞机还没入水，起落架先入水了，超大的阻力对于飞机飞行姿态影响极大，一不小心就是机毁人亡。
只能说，老毛子这个“凑合能用就行”的习惯，好用的时候是真好用，恶心的时候也是真的恶心，实际上连老毛子自己都受不了这玩意。
刘所解释道：“这个事情，我们也考虑过改进成能自动收放的，可是一路改下来，难度极大。原本的船型机腹没有考虑起落架的收纳和相关作动机构的空间、管路，而且收进去会影响到原有的浮力设计，同时想要收纳，起落架也要进行重新设计，相关的结构、力学、自动控制机构等等牵扯的范围太广了，