实抗造，装甲又厚，载弹量不小，武器还忒丰富。
就算到了二十一世纪，一些务实的国家，甚至还要求将其改成涡扇发动机、去掉雷达装上好的光学和红外瞄具之后，买去打地方武装，害得这飞机的生产线一直关不了。
对于伊尔-28的改进，已经基本取得了一致意向，这个改法好，但这就引出来另外一个问题。
“振东同志，你对攻击机的想法，我们大致是明白了，轰炸机只保留图-16仿制型一种新型别，也算是顺理成章。但是现在的攻-5怎么办？一些需要高速突防的战术任务怎么办？”
高振东笑道：“这就涉及到战斗机三级三型里面的东西了。我的想法，是攻-5改为多用途战斗机，现有战-6低速生产或者进一步改进，攻-5战斗型成熟之后，采用攻-5战斗型作为主力前线战机，同时兼顾战场遮断这类战术任务。”
艹，你这动静，比刚才轰炸机的还大！
高振东前世，炸-5终其一生，国内装备量不过300多架，当然，如果这辈子真的改为攻击机，那装备量可能会更大一些，毕竟是一下占据了战术轻轰和对地攻击机两个生态位。
但是和前世的战-6比，那依然是小巫见大巫，由于战-7迟迟不能形成战斗力，6爷生产量高达5200多架，绝大部分是自己装备了。
0.5万，四舍五入可就是1万！从这个数字就能看出，高振东这个建议会带来的影响有多大，哪怕前世6爷其实是因为7爷和8爷进度拉垮，导致的非正常数量。第2/2页)
伊尔-28尾炮用的NR-23航炮，不算炮塔、运动机构这些，单是炮本身，一门39公斤，两门加上连接件什么的，就是上百公斤了，再加上前面说的那些东西以及炮弹，那份量，不得了。
不过后来仿制成功的炸-5，为了和6爷使用同样的零件，把NR-23换成了AM-23的仿制品，但重量上还是没什么本质区别。
这账，算得同志们很是纠结。