嘴，直接死在他嘴下的敌人都是好几十，这让空军的同志有听他全面解释自己想法的理由。
空军的同志皱着眉头：“振东同志，你这建议涉及的方面有点太多了。这样吧，你先说说，为什么要用炸-5改攻击机，并终止原有攻-5型作为攻击机的发展。”
高振东笑道：“好的。我们对于攻击机的兴趣，应该来自海空联合作战中，伊尔-10的表现吧？皮厚肉粗，能直接对一线陆军提供直接火力支援。”
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“嗯，差不多。”
“那请大家想一想，以攻-5的速度和载弹量，能不能很好的遂行这种任务？以超音速战斗机为底子研发的它，有点小了，也太快了。就算给它加上一个直接打击敌方集结、行进中的装甲部队的任务，以它的底子，又能不能把这个工作做好。”
高振东这个问题，一下子就把空军的同志干沉默了。
仔细想想，好像是这么回事儿。
支援一线，要的就是几样东西。
一是载弹量足够，能根据需要发起多次攻击。
二是滞空时间要长，能在战场上空停留足够的时间。
第三是打得准，至少不能打自己人头上。
这三样，以米格-19为底子的攻-5一样都不占。
1.5吨的最大挂载重量，1200公里左右的内油航程，和炸-5没得比。
炸-5最大载弹量3吨，2400公里的內油航程，刚好都是它的两倍。
至于第三项，就更麻烦了，这东西飞得快，反而是它的劣势，采用后掠翼的攻-5，低空低速性能无论如何是没法和平直翼的炸-5相比的。
思前想后，空军的同志道：“但是伊尔-28为底子的飞机，是没法低空高速突防的。”
高振东笑道：“你们到底要的是低空高速突防还是低空突防？想想P-2V，再想想当时的米格-17。800的低空突防速度和600的低空突防速度，在实战运用中到底能有多大