开始接触王骁才终于知道为什么这么多邮件了。不得不说，王骁游玩这几天确实发生了不少大事。
首先呢就是王朝的一件大事，那就是第二代混动系统的成功研发，在自研电击得到技术突破后，电机马力扭矩都得到了大幅度都提升，油耗也得到了很大的控制，但是第二代的混动系统王骁还是不满意，那就是价格！
插混车辆除了本来的发动机之外还需要有电机电池这些东西，无形之中就增加了成本。这年代油价还便宜，油才四块钱。一般轿车八个油跟四个油，一公里油耗才能差个不到两毛！十万公里也就才两万块！
本来百公里油耗就可以忍受，现在让人家多花钱一两万就为了省那油，人家根本不在乎。毕竟电车还没接受过考验。
另一方面呢，即便是用电可以达到一公里不到一毛钱，纯电一万公里也才能剩个四千块。十万公里四万，也会让人觉得不至于为了省油钱话更多的钱去买电车。
这就让成本高点混动系统不那么受欢迎，君不见比亚地的混动车，那可是比纯油贵三四万呢！也是到了23年为了油电同价，比亚地开始价格屠夫这个价格才降下来，混动车开被大众接受。
然后开始充斥大街小巷。现阶段发展插电混动有些吃力不讨好，一个是新技术不会被接受，另一个就是电池安全的问题现在无法攻克。
锂电池的问题还是存在。
再者就是价格的问题，导致油车劣势不那么明显。没办法油车做了那么多年，零件供应应大众化，成本低。
而电车三大件呢，是新开发的技术，起初的成本一定会高，就导致整车成本的提高。
只有大范围被接受，大量销售后成本才能下来。现阶段王朝还做不到。
看着王朝给的这混动系统成本的报价，王骁就有些头疼，没办法这一套系统是真贵啊！
省钱省的还少，就导致这套系统实在是优势太少！
按照那些普罗大众的算法那得跑十五万公里才能剩下这些额外的