“前起落架被液锁锁死了，”鹰森贞治沉声道。“现在前起落架放不下来。”
“我们该怎么处理？”千羽又问道。
“没法处理。”鹰森贞治沉默了片刻之后，叹了一口气。“待会儿降落的时候，我来处理，你躲到飞机后面去，带着你的伙伴们一起躲到后面，我想那里应该还有一些没有卖出去的座位，你们到时候记得把安全带系好，做好防冲撞准备。”
起落架的起落分别由A和B两个液压分系统构成，其中放起落架需要的是起落架的动作筒当中的液压从A系统并给予起落架放下空间。但一旦A系统的液压油并没有从回油管路被释放掉，而是被关闭的活门滞留在动作筒当中的话，动作筒就会被卡住，无法利用重力将起落架缓慢释放到位。至于为什么是前起落架而不是后起落架没有到位，恐怕是因为前起落架本身就比较轻，而后面的起落架相比之下都是很重的大家伙，所以比较容易通过重力完成锁定。（飞行技术里面本身就有利用大角度俯冲然后拉起，通过离心力+重力的方式甩出起落架的操作。在这个过程当中，前起落架基本上永远是最难甩出来的一个，因为这货太轻了，很难甩到可以固定的位置上并且卡进去。）
在现在的状况下，AB两个液压系统的液压油应该已经随着机尾的破裂漏光了，但显然还有一小部分被关在了动作筒当中无法放出——而这是现在他们完全无法处理的情况。
因为对于这种状况的正常应对方法是“反复操纵飞行扰流板以释放参与液压”。但是，失去了控制能力的他们现在要怎么操纵飞行扰流板呢？
想到这里，鹰森贞治的嘴角抽了一下。“你先继续保证平稳飞行，我需要和乘务长沟通一下。”
既然单纯靠重力无法放出起落架，或许他们就需要通过离心力的方式来甩出起落架了，而这个过程中飞机回很颠簸，所以必须要提前和乘客们沟通好，并且让他们系好安全带。
……
大约两分钟之后，鹰森贞治结束了和乘务长的沟通，有些