时走个十几里路能把人磨死，疙疙瘩瘩的路况能把人颠死。
骑马虽然磨屁股，最起码还要快的多！
杜翰和沈葆桢忙活了这些日子，天津的第一家造船厂也已经正式动工了。
随后大连、松江（上海）、福州、武汉四家大型造船厂也要开工建设。
甭管是造船厂还是兵工厂，离开钢材是不行的。
所以接下来就是要大力发展炼钢业。
有了足够的钢材，造巨舰就有了保证。
不知道伊新和李红章那俩家伙能不能从欧洲带一些有用的人才回来，有了人才就有了一切！
也不知道这俩家伙现在到了哪里了？路上安全不安全。
现在制约经济发展的还有一个重要因素，那就是路。
要想富先修路，没有路就腿短，腿短效率就低。
走想到了公路，突然想去去京津公路的工地上去看看！
“伊核平、伊建设跟爷出发！”
来到了京津公路的建设工地一看，好不壮观，工地上可以说是人山人海。
这条公路全长一百五十多公里，本来以前是准备修一条普通公路，可是后来公路的标准却越修越高。
原因就是现在的伊宁不缺钱，所以设计方案一改再改。
到了现在就成了以后能走重型坦克之类机动车的最高等级公路了。
他要求公路的使用寿命不能低于一百五十年，也就是到2000年不能坏。
原本打算铺设水泥路面，可是现在石油开采进展神速，伊宁又改了主意。
比起水泥路，沥青路除了造价高以外，其他都是优点。
现在暂时不差钱，伊宁也有信心有能力在全世界搞来更多的钱。
修路就一步到位，不要像后世似的，今天修了明天坏，那样反复花钱总算起来比现在的钱多花多了！
所以现在的京津公路从设计之初的三级公路变成了一级公路。
三级公路改一级，造价蹭的一下子就