利坚国际集团的旗下，就有一家规模不小的飞机租赁公司来着。
“是的，公爵殿下，美利坚国际集团旗下的飞机租赁业务名为国际租赁金融公司，目前拥有或管理超过1000架飞机，并拥有二百多架飞机的订单，其价值在55亿美元左右，是全球第二大飞机租赁公司……”
第二天的时候，张钧宁已经将国际租赁金融公司，也就是美利坚国际旗下的飞机租赁公司的资料交给了巴伦。
事实上，根据资料上所显示，由于在次贷危机中受到极大的损失，加之飞机租赁业务并不是美利坚国际集团的主业，因此AIG一直希望能够将这一业务卖出去，以便在获得一部分资金之外，早日回归“老本行”——保险行业的经营。
毕竟出售国际租赁金融公司所带来的流动性和信用状况，将使得AIG能更加专注于核心业务。
值得一提的是，华夏是国际租赁金融公司最大的单一市场，目前这家公司在华夏的机队共有180架飞机，在华夏所占市场份额为35%。
目前华夏国内飞机租赁主要由外资垄断，原因就在于，根据规定，华夏国内的航空公司采购飞机主要会由国家统一采购，而其国内的租赁公司多无自由采购权。
因此这些飞机租赁公司在进行飞机境外采购之时，也就多由境外飞机租赁公司进行服务。
巴伦之所以对飞机租赁公司感兴趣，倒不只是因为他未来的诸多私人飞机需要这样的公司进行管理——如果只是这样，根本没有必要去关注国际租赁金融公司这样市值55亿美元的“巨无霸”，随便找一個小型的飞机租赁公司买下就好了。
主要也是因为巴伦知道，在未来飞机租赁业务还是非常具有发展潜力的，特别是在包括华夏在内的亚洲市场，其业务增速非常可观。
而恰好，国际租赁金融公司在包括华夏在内的亚洲市场就占据相当大的份额。
并且还有一点，就是飞机租赁业务未来对巴伦的布局来说，也是比较重要的一环……