断，保证横着也能过，竖的也能过。
他派街道护卫保护着还未干透的水泥，自己带着人前往街头准备搭建轨道车。
初级的轨道车根本算不上火车，只是为了减少摩擦力，契合在铁轨上的四个轮子，轮子上搭建的是木板。
但沈黎想了一下，加上简易的传动系统，两个人内外按压，也能拉动板车，这样在工地上进行采矿活动，要轻便许多。
这些组装的工人，都是木匠，对于组装图纸一目了然，仅仅半天，他们便将轨道车的下面部分装好了。
午饭后，他们又卖力干活，在外面加装车厢。
不过这是个细致活，有些东西根本不是沈黎提供，需要这些木匠现场测量，然后进行切割木料。
一共四节车厢，南北两节，东西两节。
一天下来，他们只装好一节车厢，刷上了油漆后，又在外面进行了装饰。
虽然只有一节车厢，但已经初具规模，外面看起来很是奇特。
车厢前面，还有两个透明琉璃做成的巨大车灯，只是车灯不是电动，而是需要加火油进去才能照明。
照明的条件也有限，黑夜中如同流萤一般。
第一节车厢前面，有司机的专属座椅，他要在前面架着一匹马，进行拉动火车。
车厢内部，工人已经拿钉子订好座椅，座椅上的软垫从来没有生产过，制衣作坊内打了个样后，便开始量产起来。
本来沈黎想搞真皮座椅的，只是大渝境内皮革都由官家把控，自己去拿又得费时间。
现在与韩攸之的赌约，还有四天到期，他必须要在这四天之内搞定火车。
木匠们回去点燃火把，加班加点的生产车厢，至于地步的车轮，沈黎早让南山作坊做出来了，只需要组装一下就好。
不得不说的是，工部的确是人才辈出。
火车想要省力，那轴承是万万少不了的。
他只给了个图纸，简单解释一下，那些工匠便做出轴承来，而且中间的珠子