确保门的基本强度和硬度后，即使一把阿卡-47在一个点连续射击6次，也能保证不会被击穿。
所以进入858客机驾驶舱，只有两种方法：要么通过服务内话呼叫驾驶舱内打开舱门，要么在外面的密码面板提出进入请求，如果里面没人，则可以通过密码直接进入。
斯巴达战士并没有密码，而且，驾驶台也有舱门保持锁定功能，蜂鸣器和密码面板开启抑制功能后，即使是武装份子，也无法用爆破和枪击的方式进入驾驶舱。
但两名男斯巴达战士，来到门前后，根本没有输入密码，直接一拳挥出，重重的打在异常结实的舱门上，瞬间，舱门的锁舌位置，向内鼓起一个肉眼可见的大包，大门立刻变形了。
一拳没能破开舱门，但这名斯巴达战士并不介意，又是连续两拳挥出，重重打在舱门锁口处，只听“嘭”的一声巨响，常人根本打不开的金属大门，居然被几拳给硬开门了。
此时，依然在排除故障的机长和副驾驶，被巨响给吓到了，一名男斯巴达走到机长旁边，将带着面罩机长拎起后放到一边，骂骂咧咧坐了上去，随即口吐芬芳的说道。
“机舱内都开始缺氧了！你们两个笨驴蠢货——！还在那查找冷却系统故障！是不是航空幼儿园毕业的？什么乐色飞行员——！”随即，斯巴达战士按下了P-5增压板的控制开关。
还在那里纠结冷却系统是否故障的机长和副驾驶，顿时汗流浃背！他们非常清楚，氧烛即使能制造氧气，也只能坚持12分钟！若是不能正确的控制住飞机，所有人将无声的死去！
飞机的供氧开始恢复后，主警示灯按键不再闪烁，无声的熄灭了，等待着下次响起，这让斯巴达战士松了口气，他快速的从座位上起身后，刚准备走出驾驶舱。
忽然，客机剧烈抖动了一下，坐飞机嘛！抖动是正常的，不会抖动的飞机，机长们还没见过，或是气流或是其他原因！飞机在高空飞行时有时都会抖动，这是常事，不值得大惊小怪！
但这反而让