这些天那些各种车企的营销推广品牌老总、主管们骂熊主播的声音已经稀疏了不少。
不是他们不骂，而是这些车企的网络影响力有限。
他们擅长的还是老媒体和双微那套落后玩法。
主要也就在各自的微博上发牢骚，相互捧臭脚的骂熊主播不讲武德。
叫嚣反正别想做他们品牌的生意云云。
对秭小伟实在是伤不到半根毛。
他连自己的账号都没，让所有的骂声都没有目标。
最后都是婷宝宝这个网红账号承受了，后台多了许多谩骂。
这也是秭小伟想跟江安汽车再达成些合作的最大原因。
既然做不了其他车企的生意。
总不能把自己完全绑定锁死在艾拉汽车、长江汽车上。
真要去跟常助理共同孕育结晶啊？
这跟入赘有什么区别。
要是这边翻脸不就在汽车行业走投无路了？
就像他不敢让戴安妮控制了自己所有的业务范围一样。
海王总是习惯有几个备胎后路。
但新势力这几家骂得就狠辣多了。
因为从元旦前的艾维塔直播后，新年开始的车企销售，几家新势力都有不同程度下跌！
每周都有详细排行榜的销售量是按照全国各地上牌数据来排列。
第一周艾维塔就高歌猛进的冲进全国uv前三，一度榜首！
然后交付数据就没掉下来过。
紧接着第二周这长牌车祸的老新闻翻炒，让长牌uv的销售数据也猛烈提升到前三。
新势力被挤出榜单的最大原因，更在于他们自身的销售数据明显下滑。
在没有任何政策因素之下，只能说是某个超级网红大主播的胡说八道影响了消费者信心。
玩互联网出身的也有这個特点，他们深知互联网的威力，更知道超级大网红的影响力。
就不正面跟熊主播对骂，故意冷却这个话题，但总忍不住