种曲线腰线都经得起推敲。
一句话，艾维塔的外观充满个性很漂亮。
而高合汽车则主要是对比内饰功能，看看现在六七十万的国产最贵新能源车到底是什么样。
其实秭小伟都不哔哔废话了。
也就得亏是网红直播带货，才敢把四个品牌的车摆在一起。
要哪个厂家敢这么干，准保会接到其他三家的律师信。
所以现在他不说，只带着直播镜头挨个儿操作展示。
最多只接过直播助理递上来的市场售价牌放在直播镜头里。
落地大屏里也有巨幅画面让网友观瞻。
高合的后排开门方式确实很牛逼很惊艳，好多网友都表示卧槽，这是国产车吗？
完全想不到国产车已经到这么成熟的地步。
可在内饰精细程度上，这俩不说跟帕拉梅拉比，起码前排驾驶位的中控体验，智能操控，后排豪华四座的对比上，艾维塔也显着也各有所长。
高合其实算国内新能源车较早抢入智能化赛道的先驱。
所以这会儿跟艾维塔比，前两年很惊艳很领先的一些智能化细节，已经被追上。
最明显的差别也就是高合副驾前面有个大屏可以娱乐，不知道艾维塔副驾那个设计小屏幕能用来干嘛，也就比手机横着大点。
总之作为都是突然冒出来的“豪华品牌”，三十多万的艾维塔比七十万的高合，外观上更有特色，内饰一点不差，也就秭小伟强调过的那些花里胡哨增值感配置少了许多。
虽然这俩都是销售成绩很不好的差生。
但起码显着艾维塔三十多万的标价也不离谱。
这时候再把二十多万的梦想汽车那款新能源车拿来比较，就有点欺负人了。
那外观只能说是国产车型中的平平无奇，内饰也跟长江汽车普通车型那样处于汽配城设计风格。
配置再多也是个城乡结合部的味儿。
就完全还没品牌价值感。
江安汽