“那几艘商船烧的都是什么煤炭？”
“山号”随同另外三艘战舰护送“宝船队”于5月28日离开昌宁港，贴着非洲东海岸一路北行，两天后抵达齐属靖南总督区晋江港（今莫桑比克首都马普托市）。
在该港稍事停留两日，补充了些许淡水和食物，又有四艘装满金银和象牙的商船加入“宝船队”，使得整个船队规模扩大至十六艘。
6月2日，船队驶离晋江，掉头向东，准备横渡靖南海峡（即莫桑比克海峡），前往海陵总督区（今马达加斯岛）殖民政府驻地建阳港（今马达加斯西南部城市图莱亚尔）。
从黔州出发的“宝船队”行驶路线一般都是固定的，从昌宁港起航，北行至晋江，然后再至海陵，经福安岛（今毛里求斯岛），一路不断汇聚返回汉洲本土的商船，最终形成一支颇具规模的船队，航向偏南，横渡印度洋，驶往汉洲西南的桂州港（今澳洲珀斯市）。
船队出港后，便排成纵向两列，商船居中，护航战舰位于两头，迤逦行驶在蔚蓝的印度洋面上。
十余艘舰船，皆为蒸汽动力，在行驶过程中，拉出一道道黑色的青烟，直冲云霄，蔚为壮观。
“山号”领航员、御武校尉（上尉）潘宗理站在舰艏的船台上，看着前方几艘商船，不断向外喷吐着滚滚黑烟，将一尘如洗的天空染成一道道污浊的印记，不由开口吐槽道。
“这几艘商船怕是为了节约成本，加的全都是劣质煤炭吧。”山号轮机长、御武校尉佘祥光瞥了几眼，摇头说道：“劣质煤炭虽然也将就着能用，但对蒸汽轮机的使用寿命会造成严重的影响。这船东就为了省下区区几个煤炭钱，就不惜以蒸汽轮机设备的损伤为代价，真是好没见识！”
“那几艘船好像是荷兰东印度公司的，聘用的机修师估计也都是国内的半吊子货，所以大概率不会出言阻止船东的这种节约行为。而且，这要是蒸汽轮机不出问题，怎么能体现出他们的价值呢？”潘宗理笑着说道：“哪像咱们海军烧的煤，不是来自本土