勒索强拿一点好处，林林总总加起来，油水可不少。
所以，但凡渡轮要接送什么大人物，无不小心谨慎，唯恐将人给得罪了，从而给所有人带来灭顶之灾。
不过，在长江航运司里，却有一群特殊的人员，他们仗着自己特殊的身份和专业的手艺（技术），拿着超高的薪饷，享受高人一等的待遇，并不怎么会去巴结那些乘坐渡轮的达官贵人，态度显得比较超然。
没错，他们就是来自齐国的机修师，负责对渡轮的日常保养和维修，确保渡轮能正常运转。
早在二十多年前，就有大秦的商人陆续从齐国引进了一些二手蒸汽帆船，用于沿海和内河航运，以提高运输效率。
是时，大秦也聘请了不少齐国机修匠，对所购置的蒸汽船进行简单的维修和运营。
后来，随着齐国逐渐放开蒸汽机技术的限制政策，大量更为先进的蒸汽船便开始大规模地涌入秦国航运市场，使得秦国刚刚摸索起步的蒸汽轮机技术遭遇重大打击。
可以从齐国口更为先进、也更为可靠的蒸汽船，干嘛非要花费更大的代价来装备本土那些极为不成熟的产品和技术呢？
而长江作为大秦最为重要的一条黄金水道，自然也引来了诸多投资商人的目光，沿江各省及府县大埠均有商人采买舟船以为运货运人之用。
财大气粗者，从齐国采购蒸汽货轮，不惧水流风向，更无需逆流拉纤，穿梭如风，昼夜可行数百里之遥。
囊中羞涩者，则采买普通沙船、广船，扬帆摇橹，虽然速度慢一点，但行舟于江上，价格却是要便宜许多，对于不赶时间的旅客和货物，也将就倚之为用。‘
而南京城，乃为大秦帝都，南来北往的人员和货物不知凡几，使得南京段江面每日里都是舟船云集，帆影重重，几乎遮断了整个江水。
由户部牵头组建的长江航运司为了加强两岸的人货运输效率，于十年前，从齐国汉州银行、东方银行、南洋银行等几家金融机构贷款八十万齐国金圆券，再加上从民间