华人船王董郑和！
王鸿煊听到这个名字，脑海中很快就浮现出了此人的相关记忆。
在后世，很多人提及“华人船王”四个字，第一时间想到的就是包船王。
殊不知在包船王之前，还有一位华人船王。
这人便是董郑和。
甚至哪怕到了两千年后，董郑和家族，依旧牢牢占据着世界船王称号，在航运领域的影响力并不比包船王家族弱。
董郑和，浙江舟山人，龙国东方海外货柜航运公司创办人，龙国现代航运先驱、世界七大船王之一，被誉为“现代郑和”。
其人1927年10月，中学毕业后就考入航运业训练班。
1928年到天津航运公司当职员，后逐步升任为常务董事，踏上了经营航运业的生涯。
董郑和靠“勇于竞争，大胆创业”的精神，几经努力，他开创了龙国、亚洲和世界航运史上的多项“第一”荣誉，因而享有“现代郑和”的美誉。
在后世八十年代初，董郑和家族就拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是世界“风流船王”奥纳西斯的近一倍。
虽不及“世界船王”包船王的环球集团多，但其船舶的种类之多、单船吨位之大、机械设备之新，均超过环球集团。
然而董郑和的创业之路非常不顺，跟日本人可以说是八字相克。
1933年22岁时，创立航运公司，同一年日军大举入侵华北，公司结束。
1936年25岁时，在上海创办了龙国航运信托公司，次年抗战就爆发了，上海首当其冲，很快被日军占领，董郑和的公司也被日本人接管。
1942年30岁时，在港岛成立不足一年的公司，又一次被日军接管。
直到抗战结束。
世界重建需要运输大量的物资。
董郑和瞅准这个机会，通过银行信贷，陆续购置了“慈航”、“慈云”、“天龙”、“天平”、“天行”等十艘轮船，建立起自己庞