第11章 热导法与冷凝法(2 / 3)

刘少校听着顾白这么一说,他有些好奇的问道:

“你说的材料要换成什么样的?!”

顾白和刘少校讲了一下纳米涂层,碳-14纤维材质……这集中可以在飞机高速飞行过程中流畅性大大增加,也可以增加飞机在空气当中的摩擦性。

一旁的老教授听着顾白头头是道的讲解材料。

他插嘴问道:

“可是这种材料如何保证可塑性能兼容。”

顾白道:“兼容性这些,我可以解决,用冷凝法。”

老教授听着顾白这般说,他沉默了片刻,面前这小青年好像在设计方面有些知识。

纳米涂层如何确保加入到外置机壳当中,这是一个难点,而老教授之前所用的方式都是传统的热导法。

只要将纳米涂层在高温下,快速涂抹。

不过,热导法时间掌控需要极其严格,所以老教授将纳米涂层给换成更容易得聚乙烯高分子塑料。

而冷凝法……他听说过。

鹰家那边就是使用的这种方式,不过需要掌握好温度。

温度的设定程度,哪怕是0.1都不能合适掌握。

他在测试了十几次后没有找到合适温度,而已经消耗了上亿元!

所以他放弃了这种方式……

顾白看着沉思的老教授说道:

“全导-17.5,半导-14.2……”

顾白声音很轻,说出这些数字老教授一开始并不在意,而当听到顾白继续往下说时,他的眼睛越来越亮……

他开始用心去演算,越是演算越感到惊讶!

这些数据完全是可以用来制作纳米涂层用冷凝法所掌握的温度可以尝试一下。

他激动的对着旁边刘少校说道:

“同志,麻烦您去审批一下纳米材料……”

而老教授听着顾白这样讲解飞机材质后。

他有些激动的再次询问说到:

“就这些,还需要更新别的材质吗?

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