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第二百一十八章 东非大运河计划(2 / 4)

和铁路部门之后,水利部大臣又马不停蹄的来到恩斯特的办公室。

水利部大臣亚尔斯德将厚厚的一摞文件放置在恩斯特的办公桌上,这是一份庞大的运河修建计划,资料封面上写着“东非大运河”计划几个单词,光从名字上就能看出这份计划的“疯狂”。

“我们计划连通马拉加拉西河高原省第一大河流,赞比西河,刚果河,宽扎河位于安哥拉四大流域的内陆水运。”

“嗯,想法很大胆”对此恩斯特只能这么说,毕竟前世没有人这么干过,不过想想也是,就前世非洲那种碎了一地的国家格局,而且各个国家还牵扯无数军阀,部落势力,就算非洲地区生产力水平不落后,也无法做到这种需要统筹规划的大工程。

“但是,这份计划的可行性呢我需要一个满意的答案。”恩斯特问道。

亚尔斯德推了推眼镜腿,不急不慢的说道“这份计划实际上我们水利部要有预案,在第一次全国水利建设规划时期,就有过类似的构想,只不过现在新加入了安哥拉地区。”

“第一次全国水利建设,我们就已经对中,东部河流进行了较为彻底和系统的改造,在这个过程中,水利部和专家们获取了完整且详细的东非河流资料。”

“所以在充分总结,计算,规划,考证等工序之后,我们才提出了东非大运河计划。”

“这個计划的关键就是加丹加高原同比耶高原,水往低处流,所以按照地形,东非想把四大流域串联在一起,就必须借助地形地势。”

“这一点从东非河流发源地就可以看出来,刚果河和赞比西河的许多支流都发源于东非高原,加丹加高原和比耶高原,所以处在四大河流流域中心位置的加丹加高原和比耶高原就是东非实现东非中间区域四大河流流域相互通航的关键。”

亚尔斯德说了一大堆,其实并不是很复杂,简单点说可以将东非的高原地形看做远东帝国的平原,国土中间的几大高原实际上都是相连的,而东非就是借助这些相连地区的河流分支,把几条大

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