无奈之下，戴维只好停业。
“七月三十日，小黄车正式宣布停止服务，用户押金需要排队退款。”
至此，不过一个多月的共享单车赛道就只剩下了一家。
至于说胡依依，他这边软件刚刚开发出来，订单的钱都是李文武带来的资本团队一个亿。
本来大家的想法就是依靠用户押金来不断的击鼓传花。
但是谁想到先行者的周有昆直接砸烂了这个想法。
用户不需要押金了，那么你光靠投入自行车，最起码也得投入500万辆。
200块钱一辆，一万辆就是200万。
十万辆两千万，一百万辆两个亿，五百万辆十个亿。
最开始的时候，周有昆自己就有将近一个亿，腾讯投资三个亿，这就是四个亿。
除此之外，腾讯带来的流量，再加上岗位唯一的优势使得了骑行数据一个月就可以收入六个亿。
哪怕拿出一个亿，买地一个亿，去买卫星仍然足够。
虽然现在公司退了30亿的押金，但是公司的骑行收入每天都有2000多万，共享充电宝的上限更是带来了每一天几百万的收入。
现在的话，公司一天3000万收入，十天就是三个亿，一个月就是十个亿。
而由于有监控卫星在天上飞，地面还有维修人员，需要新投放的单车并不多。
小黄车的退出，胡依依自然也撑不住。
李文武那边也不敢继续投资了，那就需要真金白银的掏钱，非常不合适我。
8月1号，周有昆开起了第二轮融资。
由于没有了押金，公司账面的资金不足以进行下一轮大面积的扩张。
在周有坤的战略思想里，公司产品可不能只有共享经济还有网贷金融。
而且网络金融是个需要大量资金的东西。
人家支付宝可以拿着三十亿来回抵押的放贷三千亿，自己可不行。
那种把风险给市场，自己只