是大宋海船，所以主体部分与大宋普通海船差不多，只是多了外表铁甲，里面有两台蒸汽机的构造。
而后面的铁甲舰则一步步提升钢铁的比例以及蒸汽机的数量。
比如到第六艘山东威海军拥有的登州号铁甲舰的时候，这艘巨舟已经把绝大多数船体都更换成了钢铁，蒸汽机数量更是达到了10个。
建造当中的第七搜铁甲舰，全身钢铁，预计长130米，宽19米，排水量达到9000多吨，蒸汽机数量为12个，堪称巨无霸。
广州号的提升虽然比台州号并没有提升多少，然而跟停在码头港口的那些普通商船比起来，体型上已经非常夸张。
大宋最大的海船能达到一百多米，虽不能跟郑和下西洋的福船比，却也差不太多。
不过却少有人会选择它出海。
一来那么大的船只，价格也非常昂贵，普通商人根本负担不起。
二来古代的木制船抗风浪的能力较差，船只如果太庞大，即便能装非常多的货物，一旦遇到暴风雨，很有可能倾覆。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！后世泉州、广州近海就出土过不少宋代商船，却很少有长度过50米者。
几乎都在30余米长，10米宽，排水量约600吨，载重约800吨的程度，体型与台州号接近。
原因就在于商人逐利，鸡蛋不会放在一个篮子里，不可能选择那么大的海船，从而给自己带来一次风浪就全军覆没的危险。
所以停在码头的都是30米长度以下的海船，普遍在3020米之间。
在这种情况下，比这些海船近乎大一号，甚至大一倍的广州号在一众海船当中，就显得鹤立鸡群，璀璨夺目。
“这就是广州号吗？”
谭文学等人目光也都聚集在那艘巨大的军舰上，露出惊讶的目光。
“不错，这就是广州号！”
苏缄赞许道：“当场我看时亦觉得蔚为壮观。”