接下来的日子里，李志文要不和钟楚虹在庄园里如胶似漆的玩耍，要不就去金融城的看看火星资本的进展。
值得庆贺的是《每日电讯报》的收购已经谈的差不多了，本来布莱克死活不同意卖，不过霍兰克雷默利用自己在劳埃德银行的关系，给布莱克施压，布莱克只能松口，只是收购的资金方面存在异议。
霍兰克本着省钱的原则，想把《每日电讯报》压价压在了1500万英镑，刚好可以够布莱克还清劳埃德银行的钱，而布莱克也不同意，咬着2000万英镑的价格不松口。
李志文也没有对霍兰克的行为指点什么，毕竟他是为了自己省钱，只是叮嘱他尽快完成收购，让别的投资者知道就不好了。
而《每日邮报》的进展不大，联合报纸公司视其为非卖品，不出售，对这等说法李志文嗤之以鼻，出售了那么多报纸，结果说《每日邮报》是非卖品，李志文只是让霍兰克加高出价。
《观察家报》那边的持有者美国里奇菲尔德大西洋公司倒是没有说《观察家报》属于非卖品，只是他们的要价太高，而《观察家报》是一个星期日报纸，有些鸡肋，价格太高不符合李志文的预期，所以李志文只是让霍兰克派人继续和里奇菲尔德大西洋公司交涉，争取把价格谈下来。
而《金融时报》和《每日快报》是霍兰克亲自出面谈的，培生教育集团在《金融时报》的负责人倒是和霍兰克见了一面，但是霍兰克价格都没提，就让其负责人挡回来了，而霍兰克在掌握《每日快报》的布鲁克家族则吃了闭门羹。
而对于罗孚汽车那边则完全没有进展，霍兰克找了财政部的利兰汽车集团负责人，但是负责人西贝尔利特尔含糊其辞的，不答应也不拒绝。
这也不怪西贝尔利特尔，虽然玛格丽特首相喊私有化喊了半天，但是她并没有什么实际的大举动，只是在石油领域进行试点，而石油开采部门的国有成分比重在25%，汽车行业的国有成分比重在50%，任谁也不敢对玛格丽特首相说先拿国有成分比重高的汽车行业试点，担心自己饭碗