公元1899年7月21曰，周六，东经106度45分，南纬5度08分。
清晨，南洋西印尼群岛，爪哇岛以北约20海里的洋面上，二十多艘挂着血色旗帜的大型塞里斯蒸汽客轮正在七艘军舰的护航下以14节的航速朝着西南方的椰城港快速驶去。
最前列的一艘军舰甲板上，两位穿着光鲜笔挺军装的乘客正兴致勃勃的看着远方的海面，眺望着视线内已经隐约可见的目标港口。
受国内政斧的指示，共和国南海舰队的琉球级第四号舰，“南京”号战列舰于18曰晚间在舰长，海军上校薛元洲的带领下奉命从母港塞里斯（原马尼拉港口，自共和国读力战争后更名为塞里斯港）出发，沿途在汇合了另外两艘吕宋级战列舰、四艘轻护舰后便开始护航着装有共和国思浙军区第33整编师的二十三艘客轮前往南太平洋的荷印群岛驶去。
经过将近三昼夜的航行，塞里斯的这支海军混编舰队终于如期抵达了目的地……
在旗舰“南京”号不远处航行着的是海军去年才刚刚服役的两艘乐浪级轻型护航舰艇“玉溪”号与“铜川”号。
这种为塞里斯殖民地巡视护航量身定做的轻型水面作战舰艇最大满载排水量4175吨，尽管才刚进入海军作战序列没多长时间，但到现在已经成为国内海军服役数量最多，同时也是使用频率最高的一型舰艇。
对于这款被陈泽宇定姓为“驱逐舰”的乐浪级轻型战舰，国内的海军官兵在满怀好奇的同时也不可避免的对它的“奇怪设计”感到惊异。相对于它那仅仅只有三对双联装155mm/20倍口径速射舰炮的“寒酸”武备而言，乐浪级的燃油库的尺寸却达到了惊人的20万升，足以支持它在10节的航速下航行超过7600海里，是标准的“经济”型水面舰艇。除此之外，因为采用了国内最新型的多级冲动式蒸汽轮机系统，使得这一级战舰的最高航速还要超过海军之前的交趾级巡洋舰，达到了让人惊叹的27.5节。
按照塞里斯海军技术人员的