德国人的斯太尔公司后来研制出了新式柴油机，但那也是几十年以后的事情了。而能够被家用轻型轿车所普遍使用的柴油发动机更是直到陈泽宇“遭遇意外”的时候都没有普及开来。
前世一直跟军工打交道的陈泽宇这会儿早已经敏锐的察觉到了这几种己方新研制出来的96XB系列柴油发动机的战略价值。
且不说这其中装备了最小巧的96XBD柴油机后，迅驰轿车达到的最高160公里惊人时速在这个汽车普遍最多60公里的时代中所能创造出来的巨大商业价值。单单是想想今后共和国的柴油机动力飞机下线的情景，陈泽宇就万分激动。战场之上别人用汽油，己方却用柴油，安全姓能上的优势就不言而喻。此外由于柴油的热效率更高，同等燃料箱内装柴油的汽车，飞机的续航力也会更大。而从实用价值上来讲，单单是现在已经研制出来的96XBF，其单位体积创造出来的马力就已经完全达到了二战时期德国虎式坦克使用的发动机的水平！而虎式坦克那个时候使用的却还是汽油发动机，对比一下后如何能不让陈泽宇心情激动。
让身边的伍佐南，梁诚等人坐到后座上，陈泽宇亲自给他们当了回司机。
在副座位上的工程师徐振鹏的讲解下，陈泽宇开始熟练的打火，换挡，松离合器！整个过程毫无生涩感，只看得旁边的徐振鹏傻眼。
陈泽宇一边心里偷笑一边熟练的在社稷坛边的石板路上开了起来，笑话！比起这个时空中的人来讲，他都可以算是开车的祖宗了。
而整个迅驰汽车，无论是艹纵杆的5档变速器，还是离合油门的排布都是陈泽宇当初早早的就设计好了的，此时开起来自然是不在话下。
汽车奔驰间的噪音远比陈泽宇想象的还要低得多，已经完全达到了后世汽油发动机家用轿车的水准，这个结果再次验证了陈泽宇之前的想法。
看了看汽车两边颇感熟悉的后视镜，排气的颗粒量也完全不逊于这个时代的汽油发动机。
心中满意的陈泽宇又按了按方向