张厂长亲自盯着的项目,要是敢掉链子,估计得下车间去翻砂。
只能心情不太愉快地继续陪着林河去了车间。
林河知道他心情不畅快,也不理会。
只要工作上配合就行了,管他高不高兴,开心不开心。
等摩托车生产出来,他就要单飞了。
还用看这些领导的脸色?
到熔炼分厂看了看,几个工人正在给中频熔炼炉修补外壳。
自己造零部件,离不开冶金和铸造,除非买铸件。但买来的没法用,只能自己搞,冶金材料有多难搞,懂的人都懂,二十年后被卡脖子的技术里,大半涉及材料领域。
这玩意很麻烦,不是想搞就能搞好。
就像炼钢,其实装备并不差,但高端钢材就是不如小鬼子。
很憋气却无可奈何。
原因比较复杂,想具体了解可联系作者,不浪费字数。
总之比较麻烦,材料问题不好解决。
林河最擅长的还是数控机械,冶金材料懂的不多,好在数据包里有相关技术资料,只要严格按照工艺操作应该能解决材料的问题。
熔炼是第一步,也是最关键的一环。
能不能炼出合格的材料,全在这关。
设备比较落后,厂里的熔炼设备大多是六十年代的中频感应炉,炉况都不太好,不少还是带病作业,正在检修的这台炉子是一台300KW的中频熔炼炉,容量只有500kg。
铸大件肯定不够的,好在摩托车上也没什么大件。
用这种小炉子最好,有助于控制试制成本。
就是老化比较严重,外壳已经有好几处被烧穿了,可见基层的有些单位平时不负责任到什么程度,正常维护检修保养的话,怎么可能会把炉壳烧穿。
里面还有耐火层呢!
为了防止工人应付差事,林河在熔炼车间蹲点了一整天。
啥都没干,就盯着工人焊炉壳。
周秉光没那个耐