计师克里夫斯基被从监狱中放出来，而军事委员会也一时半会没空来管这种型号的废弃回炉工作，克里夫斯基趁机召集了原先的设计组，利用空余时间继续改进生产这种型号，在这里他得到了112工厂政委丹尼的大力支持，特地拨出了工人提供生产服务。
终于到了41年底，车体的所有改进完成，两辆完成的车体进行了实际的行进试验，试验结果总算还令人满意，虽然原先设计的时速无论如何没法达到，但是毕竟也开到了平整路面15公里每小时、越野10公里每小时的速度，故障率也在可以接受的范围内。等到试图安装炮塔进行全装备试验时，发现原先生产的炮塔早已经被划拨苏联海军岸防部队，安装到克里木半岛的塞瓦斯托波尔要塞去了。此时生产任务极其紧张，完全没有时间和多余的工时为这半成品生产炮塔，这一拖就拖到1942年中。1942年，关于这头“白象”（军事委员会语）的废弃工作又一次被提出，这次112工厂的政委丹尼和设计师克里夫斯基坚决反对，丹尼尤其提出可以发动工人在边角时间为这种坦克生产炮塔安装火炮，而委员会里也有人提出了再试一试的建议——毕竟十年里投入了不少卢布，不能就这么一拆了之…..结果就是到了1943年，下达了让这两辆坦克投入战场看看的命令，同时112工厂提供了两个JS2的加厚加大型炮塔安装在前后两个位置上。而中央炮塔得到了一座多余的KV5炮塔，经过加大和加厚改进工作后装上了一门BL10试验型152mm加农炮，随后安装在坐圈上，经过初步试验就迫不及待地投入了库尔斯克战场。另一辆车车身由于没有炮塔还是丢在工厂里待命，而这辆坦克得到了一个“大苏维埃”的生产代号——GS1超重型坦克。
GS1超重型坦克，车身长15米、宽5米、高5.5米（含天线）；炮塔三座；武器为一门152mm加农炮、两门122mm坦克炮，另有九挺机枪，火炮射界为122mm射界270度、152mm射界360度；整车重达400吨，发动机为M50船