区别，因此改进余地相对较大。
对普通人而言，一架历经多年研发、即将成型的新型战斗机，如果突然交给一个陌生的团队去做，即便他们手里有更强的技术，想要短时间内改进，恐怕也很难下手。
因为他们不了解这架飞机的设计理念，不了解制造这架飞机团队的工艺材料水准，甚至不了解这架飞机的具体开发进度。
但是这些难点到了钢镚这里就根本算不上困难了，去了趟蓉城，将自己的身体完全融入到歼20战斗机之后，钢镚对这架飞机早已了如指掌，哪些地方有缺陷，哪些地方需要加强，它掌握的信息甚至比杨宁他们这个研发团队掌握的还要全面。
而且杨宁他们给陈新的资料也不是毫无用处，比如里面关于中国碳纤维材料工艺的描述，关于隐身涂料的描述，关于中国相控阵氮化镓雷达t/r组件的大致开发进展，这些让陈新和钢镚改进歼20战斗机时有了更多的针对性。
至少钢镚不会把歼20改成一款远超中国航空工业制造能力水平的战斗机。
首先钢镚从相对比较容易下手的地方开始修改，比如歼20的气动布局。
一直以来，腹鳍被认为是歼20最大的败笔之一，因为它们将直接影响到歼20的隐身性能。
这种为了战斗机机动性而妥协的设计在钢镚面前没有任何用武之地，而钢镚要做的也很简单，直接将腹鳍去除，机动性则由未来由塞伯坦机械开发的带有矢量尾喷的ws-15涡扇发动机来以及鸭翼来保证。
接着，钢镚将歼20进气口的前缘改为下倾，以提高进气效率，又将歼20的垂直尾翼切尖，改善隐身和机动能力。
不过对隐身性能影响最大的鸭翼钢镚反而没有什么动作，一方面如果去除鸭翼，重新设计气动外形的话，那么和设计建造一架新战机没什么区别，另一方面钢镚则给两边的鸭翼加装战忽局开发的战斗机局部等离子隐身系统，这样一来，不但避开了等离子隐身影响雷达通讯等最大的弊端，还解决了歼20鸭翼影