兰克福不熟悉的人。
因为火车站正对面就是红灯区，是吸毒者和毒贩聚集之地，萨克森豪森区醉汉较多，酒后总归事情会比较多，奥芬巴哈区主要是外国人居住区，治安状况不是很好。另外法兰克福土耳其移民比较多，夜晚出行时尽量避免眼神接触。如果女生被随意搭讪，最好不要回话，赶紧走开就好。
只是肖逸飞现在的精神状态，就算是想去红灯区也是有心也无力。将导航设定到希尔顿酒店，顺着导航往酒店开去。
法兰克福机场旁边就有一个希尔顿酒店，酒店也号称使用了隔音玻璃，但这里毕竟是机场，飞机起降的声音非常巨大的。肖逸飞现在最需要的是良好的睡眠，万一中途被吵醒，那就白费了他在飞机上的苦熬。
第二天早上7点钟，肖逸飞醒来，觉得神清气爽，一点时差的后遗症都没有。果然按照网上的经验，选择晚上7点多抵达的航班，并且飞机上不睡觉，有利于倒时差。现在看来，老话说“听人劝，吃饱饭。”这话果然不错。
精神抖擞的肖逸飞，吃过早饭，再次将导航设定到斯图加特，开车出市区上了高速路。
一直以来，关于德国的一些传言，经过口口相传后，似乎渐成“事实”。比如说，谈起中国高速公路种种不合理的限速，大家总爱以德国为正面教材，以“德国高速不限速”声援自己的行为。其实这是错误的，而且是极其错误的。
玩过《欧洲卡车模拟》的玩家都知道，你要真的速度超过90，你就会收到罚单，收益减少。现实中也是这样，卡车在高速路上的限速是90公里。
对于轿车来说。据统计，德国高速公路里程大约在一万二千公里，有三分之一的高速公路路段有明确的固定限速标志。另有三分之一的路段有临时限速的电子显示屏，会根据天气等各种原因临时显示限速信息。这样除开后就只有三分之一的路段的，可是在这些路段中，除去各种高速公路上的工地限速以及噪音限速等等，真正完全不限速的大约只占德国高速公路总里程的六分之