人口来说，那点儿人根本就不够看。
那这里面的事情……
“哎呀！”突然间，国务卿史沃德一拍脑门，“我知道了！是铁路！”
对，史沃德想起来了，中央大铁路啊！
之前他来推动的这么一个计划嘛，而这个计划还是那个利兰.斯坦福搞出来的，史沃德现在一听这个科罗拉多的问题，联想到之前他所知道的那个中央大铁路的计划，这完全对的上啊。
“你说的是中央大铁路？”蔡斯问了一句，因为这个铁路他是反对的。
很简单啊，这个时候国家正是在打内战，而且旷日持久，这个时候要修这么一条难度非常大的铁路，这不是很劳民伤财？
虽说这个铁路一定是民营的公司去搞，但是那也需要劳力呀。
但不过，毕竟铁路现在都是民营的公司在搞，所以，这个提案最后还是被通过了，甚至还通过了相关的法律，那就是只要这个铁路修的好了，那么铁路周边的一些个土地，美国是要给那些个公司的。
没办法，你怎么地也得让那些个公司吃到一些个甜头，不然谁干呀？
要说这条铁路吧，其实也挺有意思的，因为东边这一块，其实挺好修的，因为是从现有的铁路上开始修。
在内战开始之前，美国的铁路的投资就非常的热了，可以说是仅次于电报线路，但是如果从长远来看，真心的是比电报线路还要疯狂。
在内战爆发之前，美国的东部铁路修的就很不错了，但是他们没有往东部修。现在看来是很后悔的一件事，如果一早就有一条横贯美国的大铁路，那么加州就不会失去了，那个暴君就不可能得逞。
可是现在一切都晚了，美国在密西西比河以西的铁路就在维克斯堡那里，当然不可能从那个地方往西部修。一定是从北边的铁路开始嘛。
东边的铁路好修，可是也没有修的那么远呀，距离科罗拉多还挺远呢，再加上科罗拉多那是高原。也就是这一段将会是东部这边铁路的难点。