升了1倍，导热性和密度降低到普通钛合金的一半。】小卡慢条斯理地报出一组数据，足以让地球上所有材料专家掉落眼睛。
【建造飞行器时，通过勘察器对外壳再次强化，熔点提升到6000摄氏度，导热性再次降低20%。】
因为要登月救援，陈文浩最近恶补了大量的航天知识，自然知道这意味着什么：这是足以改变航天工业进度的新材料。航天器在飞越大气层时，外壳会与大气剧烈摩擦产生高温，最高温度会超越3000摄氏度。【愛↑去△小↓說△網w qu 】
以地球目前的材料学科技水准，还找不到一种材料既可以承受如此高温，还不会将这种高温向内部传导，同时又具有足够的强度和韧性，可以胜任航天器外壳的需求。
世界上的几大航天强国，对航天器外壳采取的耐热保护措施主要有两种做法：一是给航天器外壳覆盖一层专用隔热瓦，二是给外壳涂上高性能的隔热涂料。无论哪一种做法，在每次航天飞行任务结束后，都需要重新修补隔热瓦，或是重新喷涂隔热涂料，都需要花费高额的资金和很长的准备时间。
从军事角度来看，这种材料的出现，也将足以影响到几大强国的空军发展策略。几大强国还在耗费巨资研发的空天战斗机，目前受限最大的两大因素就是外壳材料和引擎动力，而外壳材料的限制还要大于引擎动力的限制。
毕竟无论是通过火箭助推还是加注液氢液氧，虽然有不少的缺点，但至少可以将飞行物送出大气层。但是能重复使用、不用每次修复使用的外壳材料，目前根本没有替代方案。
此外，强化版的钛合金除了性能上的遥遥领先，还有一个巨大的优势：因为并没有采用什么特殊的原材料，改变的只是不同原材料的配比，以及一些生产细节的要求，导致生产成本提升得并不多，大概只有8%不到。对比它的性能，这一点点成本的变化完全可以忽略不计。
所以，陈文浩有两个选择，一是将这份新材料的技术，乃至所有超越地球文明的技