地与海员们翻脸。
到了此时，小黑虎等人全无睡意，对翠花佩服得五体投地，可翠花还是吩咐着大家，留一半的人值守，其余的人先去休息。
虽然这次劫船，在翠花的预先防范之下，有惊无惊，而且大概率，不再可能有劫船行动，可船没有到达目的地，还是不宜大意，必要的休息，轮值，是保证大家的体力不透支，同时也死了与外界勾结的船员的不良企图。
第二天，海轮终于转航进入了长江。
按照事先的安排，海轮将在长江下游的大型港口靠岸，而下一步需要进行倒驳，继续向长江的中、上游航行。
过磅，卸船，又是一番忙碌。可是问题出现了。
虽然严防死守，自认为所有过程中没有出现任何的差池，可是煤炭过磅之后，还是发现出现了数量的短缺，这是为什么？
翠花泰然自若地与矿区派遣来的小何进行了煤炭的最终交割，并签了字。同时，翠花也将这次海上打劫的事件，强烈要求记录在航行日志当中。
小黑虎很是不理解，心中有太多的疑问。
翠花独自与小黑虎解释道：
其一：让小何亲历过程，是必要的手续；证实双方对煤炭数量的认可。这也是一种防范与自我保护，但数量的确存在着差异，这将是下一个问题；
其二：数量的差异是必然存在的，首先，磅秤是经过相关部门核验的计量工具，这其中存在着正负公差。虽然都是国家管理部门认可的，但数量巨大之下，这样的差额是合理的存在。自所以翠花一定要求小何等到目的地才最终确认交货、签字后，才算确认交割，就是防范，在出发地的计量是准确的，差额如果超过容许值，翠花就有理由怀疑发货地点的磅秤不准，可见翠花的小心谨慎；
其三；差异值还是略超出了正常公差值，这又是什么原因呢？出发地的装货及目的地的卸货过程，是采用抓斗机的，这个过程是会产生抛洒入水中的、无法避免的物理损失的，非人力所为，完全取决当时的现有装