虽然属于国家间的经济交流，但是军火贸易与其他商品贸易有着很大的区别。
严格的讲，军火贸易不属于经济范畴，而是政治的延续，即军火贸易在很大的程度上受到了国家的对外政治关系影响。
说白了，军火贸易并不是由价格、以及货物质量决定的，而是由政治关系决定的。
在冷战时期，这一点体现得极为明显。
比如，在中国大力推销J-66战斗机的七零年代，J-66并非世界上最出sè的战斗机，德意志第二帝国的Me-440与Bf-500就拥有更加出sè的xìng能，而且在一些局部战争中，这两种德制战斗机都战胜过J-66。在危地马拉战争期间，J-66甚至被落后了一代的Me-300击落过数十架。
问题是，J-66仍然是七零年代最畅销的战斗机，总产量突破了五千架，除了中国，还有数个国家拥有生产线或者是生产许可证，装备了数十个国家，成为冷战期间第一种产量超过五千架的战斗机。
关键就是，中国的盟国绝对不可能采购德意志第二帝国的战斗机，哪怕德制战斗机拥有更加出sè的xìng能。
由此可见，军火贸易，在很大的程度上是建立与维持国家间同盟与友好关系的基础。
当然，在同盟集团内部，军火贸易没有多少变数。不管是中国、还是德意志第二帝国都是其盟国的主要军火供应商。
只是，对处于两个集团之外的国家来说。军火贸易就显得极为重要了。
拿阿拉伯国家来说。大战结束之后，依靠与中国的良好关系，众多刚刚获得dú lì的阿拉伯国家从中国得到了大批过剩军事物资，并且在第一次中东战争期间广泛使用。此后，部分阿拉伯国家转为向德意志第二帝国采购军火，以此导致德意志第二帝国在第二次中东战争期间保持沉默。到了第三次中东战争时，这些采购了德制军火的阿拉伯国家。几乎都成了以sè列的敌人。只是，这场战争中，德制装备的拙劣表现。让部分