评判武器装备的xìng能。
这一点，在新式战斗机项目上体现得淋漓尽致。
在席存瑞上台之前。空军与海军各自启动了第三代喷气式战斗机的研制工程，其主要xìng能指标非常相似，即最大飞行速度超过二马赫，最大飞行高度超过一万八千米，最大航程超过二千四百公里，最大载弹量超过七吨，最大起飞重量不得高于三十二吨，而正常起飞重量不得超过二十七吨。
当然，这是两种截然不同的战斗机。
原因很简单，空军与海军对战斗机的xìng能侧重点并不相同。而且有各自的特殊要求，也就不可能用一种战斗机来满足所有需求。
问题是，丁明聪并不明白这个道理。
在他担任国防部长首席助理的时候，就让空军与海军的战斗机项目下马，而且要求空军与海军联合研制一种新式战斗机。丁明聪提出的理由很简单。如果能够用一种战斗机来满足空军与海军的需求，不但能够节约大笔研制经费，还能获得更好的规模生产效应，降低总体成本。
从经济学的角度出发，丁明聪没有做错。
问题是，军队对武器装备的需求与经济学没有任何关系。
结果就是。空军的“先进战斗机”项目首先完蛋，而海军的“先进制空战斗机”项目勉强保留了下来。
主要就是“先进制空战斗机”项目的研制进展要比“先进战斗机”项目快得多，在丁明聪担任国防部长首席助理的时候，已经开始了样机的制造工作，而且国防部已经与成都飞机制造厂签署了一份包括三百六十六架量产型战斗机在内的订单，而国防部违约的话，将支付订单总额百分之十五的违约金。
“先进制空战斗机”项目最终诞生出了J-66型战斗机。
有趣的是，J-66型并不是单纯的制空战斗机，而是一种双发重型多用途战斗机，且最终赢得了空军的青睐。
从这个角度来看，海军成为了丁明聪新政策的受益人。
要知道，在J-