从宿舍院子后头的支洞洞口往里进400米，就是104神殿，104神殿是151的转运枢纽之一，它往北至巨械的一号库，往南至核反应堆。如果从高空俯瞰，151的主体结构是一个跨度1.5公里的巨大H形，104神殿是这个H左边的纵向一竖，与它平行的还有一条105主洞，是右边的那一竖，两条主洞各埋藏在南山两条平行的山脊之下，每条山脊上各竖起两座直径5米，160米高的通风塔。
两人在104上通勤索道。
商陆没想到洞里居然都能有空中索道，104神殿30米高的穹顶下悬挂着吊索，地面上则铺设着轨道，人物分流，人员在空中通勤，货物在轨道上拖运。
104神殿里灯火通明，陈鱼说这里二十四小时都灯火通明，151的每个岗位都要求24小时有人值班。坐进索道的车厢里，商陆才有时间观察周围的环境，他再一次惊叹这座隧洞工程的宏伟和热闹，往下看，来去两个方向的铁轨上拖车在缓慢地爬行，发出“哐哐铛铛”的声音，如山的深色板条箱堆在拖车上，用扎带和封条捆得严严实实，还贴着深红色的警告，商陆怀疑它们是什么易燃易爆物，就在自己的脚下缓缓地挪过去。
这里是个站台，像码头一样热闹，铁轨两侧的人行道上坐着吊机，来自其他隧洞的人员在这里汇聚，除了军绿色的短袖就是深蓝色工装，他们的声音纷乱又嘈杂，重庆话夹杂着普通话、河南话，甚至是广东话。
往上看，头顶上太阳大灯白炽的灯光亮得睁不开眼，让人不由自主地想要躲藏，在这样强烈的灯光下每个人都觉得自己是要被烤焦的小虫子。
索道车厢里有六个座位，但是只有陈鱼和商陆两个人。
“我们正在往一棵树的方向过去，那边有一个观测站。”陈鱼说，“以前一棵树是个景点，上面有座瞭望台，可以在瞭望台上看到重庆夜景，后来我们在它旁边的山头上建了座更高的，海拔有七八百米，比春天岭还要高，可以望到茶园方向。”
索道车厢