了这样的预计。
林一当然不会认可这种幻想：“别太乐观，卡兰尼克虽然跟全世界的监管机构作对，完全是个劣迹斑斑的法外狂徒，但不会草率地做决定。”
“uber的gr团队也很有经验，所谓料敌从宽，不要寄望于上面帮我们顶雷，所以要做好和uber正面硬刚的准备。”
这个判断其实没有太多的依据，因为此前政策的要求是非常明确的，刘简妮问道：
“你确定这么做不会踩线么？”
“我不能确定，但我们可以想办法。”
其他人多少知道林一有点神奇的地方，此时听他发号施令道：
“首先，我们要统一思想，必须要做好跟uber打硬仗的准备，这样的话如果上面叫停，最多不过是白忙活，但要是没有准备的话，就要措手不及了。”
“有了上一点，其次我们再来明确跟uber对标的产品定位。”
“之前我们是用高端产品，也就是专车业务来跟uber竞争，但现在的价格区间已经不适宜了。”
“我也不赞成跟uber同样把专车降价的做法，因为这样会冲击出租车的本来业务，大家应该也不想再体验被几百辆出租车堵门吧？”
“而且保证差异化的服务是很重要的，必须要让有支付能力的客户感觉到我们物超所值。”
“所以呢，我们需要一项新的，我称之为经济型出行选择的业务来跟降价后的uber直接竞争，它的价格区间应该要低于出租车的标准，就叫快车好了。”
“相应的，它对车型、服务标准的要求就可以等而下之了，不过我一贯强调的安全标准必须要坚持。”
“关于廉价型专车业务的构想，之前师姐那里应该早就做过预桉，直接拿出来给到王恺那边。”
“如果uber没有遇到政策障碍，那么我们就需要立刻跟进，我希望月底之前看到技术部门把它推上线，ok？”
所有人自然齐声应是，大会结束之后大部分员工全