百花山庄来人在路上耽搁了些日子，腊八这天早晨才把渡船停靠清溪渡。
来者算不上花仙子，只是山中成活的一些花草精怪，无论怎么说，接人待物总是要强上几分。
袁塑成被方杳木派来管渡口，这才一个月，他就发现了不少问题。
不得不说，袁塑成是善于发现问题的。
于是他把这些日子发现的问题，一一记录好了，等到山主返回之后，要赶紧拿过去让他看看，解决问题要紧。
在听到今天就能回来后，他干脆就在渡口等着。
首先，清溪渡作为一座历时五年修建成的大型渡口，乃是景炀王朝境内三大渡口之一，但咱们渡口居然没有用以修缮养护渡船的船坞。虽说大多数渡船都是依靠阵法且随船带有船工，但有些时候单单靠船工，有些事做不来的。不说别的，自家渡船若是出了状况，还得开去别人家的渡口修缮，这是个多丢人的事儿？.c
其次，咱们先前把重心放在了坊市那边，没注意渡口这边。其实有很船若是只停靠几个时辰，乘客是不愿意下船的。得在渡口这边增添人手，不该挣的钱可以不挣，但该挣得的，总不能白白跑了。
就这两条，其实已经是很大的问题了。
单单靠着收取渡船停泊费用，即便每月能有三十艘渡船停靠，按停泊时间，最高也才收人家两枚泉儿，一月下来能有十枚泉儿的进账，已经实属不易了。
购置渡船，修建渡口，林林总总加一起，花费泉儿那是过万了的，这得猴年马月才能回本？甲子之内想回本怕是差些。
再去算三艘渡船，中型渡船洲内行驶，几乎每万里就要烧一枚五铢钱，如今只是试航，一趟来回跑个百万里，就是十枚泉儿。而船票，玄字号每个人万里路程只收两百半两钱，十万里内依次叠加，所以十万里路程，每人只需要一枚五铢钱。
虽说天字号与地字号船票贵，但如今一趟回来，能不亏，已经很不错了。
两艘跨洲渡船，几年之内，肯定是要亏本