牺牲了航速和舒适性，但换来的却是安全度的极大提高，经历过航海重大事故的顾晋认为，安全性对于这群航海新人而言无论如何也应该是放在第一位的。
安全第一，已经深入顾船长的骨髓，这也体现在他后来驾驶妮可号的过程中，他可以因为天气雷达预测到前方有潜在的大雾或者风暴，就会立即回航寻找港口躲避风浪。
因此，在大海上，他是从来不肯冒一丁点风险的，哪怕前方火烧眉毛的生意和运输任务等着他，也照样不为所动。
好吧，话题就不扯远了，总之从一六五七年的一月下旬到二月中旬，在短短的不到一个月的时间里，骄傲号一共远航了六次，这对学员们的训练效果十分显著，除了航行训练外，还对周边群岛和大陆海岸线的勘探测绘取得了丰硕成果。
在这不到一个月的时间里，学员们走遍了整个韦尔斯利群岛的南北两个岛群的大大小小三十多个岛屿，而且全部都是登陆实地勘探。
众人采集了大量的矿石标本，测绘出了十几处可以建设码头的地点，勘测了这些岛屿上的大小河流十几条。
除了勘探工作外，骄傲号的船员们还登陆荒岛采集各种动植物标本，特别是鸟蛋。
这个群岛长期以来一直是无人区，很多岛屿是鸟类的繁殖地，经常出现的情况是，大伙划着小艇一靠上海岸线，就发现地面上的鸟蛋密密麻麻俯拾皆是，岸上走几步路，一个不小心，一窝蛋就被踩碎了。
学员们曾经创下一个多小时就从海滩上捡拾三千枚鸟蛋的记录，其中绝大多数都被带回红楼成为餐桌上的美味。
当然，除了这些，采集过程中还有意外的收获，在某次登陆行动中，几个人在南岛的内陆勘探时带回了二十几枚奇特的大鸟蛋，这种鸟蛋的蛋壳居然是绿色的，前所未见的颜色让大伙很是好奇。
用手敲一敲，蛋壳很厚，拿出手秤一称，靠！居然一斤多！于是众人没有把这些蛋当场煮了吃掉，而是带回了红楼交给畜牧专家畜老朱鉴定