李文军提醒他们的没有错，船体要宽、船壳要厚，马力要大。
他们不好意思去找李文军，重新又做了一版加宽船身和加厚船壳的，又拿去俄罗斯测试。
这一次，到的时候是晚上。
停在港口，打算次日一早测试。
结果早上起来，傻眼了。
那艘船彻底被冻住了，周围全是厚厚的冰。
港口的工人笑傻了，又叫了一艘破冰船来，把他们救出来。
董庆军觉得太丢脸了，主要不是丢他的脸，而是丢中国人的脸。
他请对方喝了一顿沃特加表示感谢，便灰溜溜回来了。
然后乖乖拿着这两次的录像去找李文军。
李文军一声不吭看完了，说：“我为什么同意你跟船舶厂合作研发破冰船？因为你有深海潜水器的研发经验。那个外壳抗压的经验，完全可以用到破冰船的外壳来。分散吃水线以下，跟冰层直接撞击的船体受到的压力。”
董庆军：“啊，对。”
李文军：“你们之前考虑的全部是船的动态破冰，没有想过静态破冰的办法。而且你们压根没去考虑零下几十度的海面有多可怕。就算没有停在港口而是在海面上航行，那不也总有停下来的时候么？比如遇见极端天气，风暴的时候。船可能一停就是好几天，周围都会被冻得结结实实的。如果不考虑静态破冰突围，遇见这种情况，就只能等冰化了，或者别的破冰船来救。要是离大陆太远，风暴持续时间又长，就算别人想救你也没有办法。那船上的人就只能等死了。”
这一次还好在港口里就遇见这个问题了。
也还好，还没到最冷的时候，不然后果不堪设想。
损失一条船都是小事。
董庆军问；“是，你说得对。除此以外。我担心自己还会漏掉什么问题，所以来请教您。”
李文军：“最好能让船在一定幅度内左右摇摆，在摇摆的过程中，能尽量多压碎一些左右两边的冰面，把行驶航道拓宽。”