苏珊也很重视这个问题。
这几年他们才惊觉已经失去了亚洲和非洲市场。
美洲和澳洲又有漂亮国的资本竞争，不能再失去欧洲这个大本营。
她马上以汽车工业协会领袖的身份去找德意志相关部门商量对策。
汽车是德意志纳税大户，相关部门也不敢马虎，立刻以国家名义跟那几个国家交涉。
那几个国家表现的态度很坚决：“打击走私，追缴税款。驱逐没有登记在案的经销商。”
可是表完态之后，苏珊他们发现没有鬼用。
走私车依旧横行。
“正规车”销量不但没上来，还更少了。
呦，这是不听使唤了，忘了自己是谁的小弟了吧?
德意志政府派了以苏珊为领队的代表团，出面跟对方交涉。
对方反反复复就一句话：知道了，我们也想办，可是办不了。
苏珊悄悄去打听了一下，发现那些所谓的正规汽车经销商，其实都在悄悄卖电动汽车，而且也有向政府交税。
像罗马尼亚这样的国家，在苏联时期建了不少水电站，每年还要出口不少电力。
电根本就用不完，用电动汽车肯定比用油车更省事。
所以政府压根没有意愿去管，而且巴不得经销商都去卖电动汽车。
用电的车不用受石油资源的限制，不会污染环境，还能消耗掉本来就多出来的电。
老百姓又愿意用。
这就是双赢的事情，为什么要禁止？！
而且这个汽车生产厂家的配套也做得很好。
一个区域只要销量超过一定的量立刻就免费建充电桩和修理点。
充电和售后方便得很。
苏珊气得不行：这个套路为什么看起来这么熟悉？
分明就是李文军搞得鬼！！
她把几个大经销商请来询问。
经销商像是一早就商量好了，矢口否认，说完全不知道有什么电动汽车。