，最适合用来做高档长途线路了。
而几乎所有批发市场的商户眼睛都盯在那台小货车上。
现在他们去各地进货，都要跟人一起凑一大货车才能发货。快的时候也要等三五天，要是恰好遇见没什么同路人就要等半个月，太耽误做生意了。
如果有一台小货车就不同了，自己要的东西一车拉回来，不过就是请个司机，费点汽油。
现在批发市场里，走货量大的老板，一个月多拉两趟成本就回来了。
于是一个月内，服装批发市场的小老板买走了三部小货车和一台小轿车。除去制造成本后的利润就直接把前期李文军投入的研发成本给赚回来了。
其他没钱买车的，李文军也提出了一个解决方案。他每天都有发往不同城市的运货的车，商家只要提前一天打电话告知目的地和货物数量，就可以让他的车队运回来，按货物重量收费，交货的时候付费。
商家一算，划算，虽然没有自己买货车方便，可是也比请供货商帮忙拉货要便宜多了。
于是打电话到“文军实业”运输班的商家要运货的人挺多的。
不但如此，省城和株市的卖菜卖水果的商家听说了，也打电话过来，下单给“文军实业”帮忙运货回来。
李文军又赶紧从省里和市里招了八个司机回来，才能勉强跑完这些单。
这个业务开展不到一个月，“文军实业”送货的车就基本上不会空车回来了，大大降低了送货成本不说，最后竟然还有盈利。
黄铁矿的人听得一愣一愣的。
李文军真是有八百个心眼子，送个货不贴成本还有钱赚。
然后大家发现李文军的厂房外又多了一块牌子“文军物流公司”。
运输班原来不声不响地就变成了“文军物流公司”。
李文军想黄铁矿的运输队队长给挖过来帮他给司机排班，运输队长再次婉拒了，李文军只能让周立国来帮忙。
之前来的司机的家属里，有两个上过初中的，就