芙兰的建议很快被东盟各元首讨论后并通过。元首们非常认同芙兰的观点，并当场表态愿意跟先锋基金公司达成共识。
从路虎、奔驰、宝马等汽车品牌开始，到航空公司的飞机，家用电器，服装，饮料，以及各种生活用品，则对应先锋、黑石和道富三家公司正式打开通道。
除新马泰和印度尼西亚四国以外，其他国家则避开工业发展路径，大力依赖于进口。
与百姓息息相关的所有商品，从此跟这三家巨头公司再也无法分割开来。
也就是说东盟十国所有百姓的每一笔消费，都最终会有一部分流进这三家公司的口袋。
在这种情况下，东盟等国家则提高进口税收，以增加正府收入。从某种意义上来说，这是
“三巨头”公司与东盟十国共同做的一笔生意。这笔生意的收益方是各大家族及东盟各国正府。
而芙兰的
“乃头论战略”也很快被各国元首采纳。用低廉的成本去提高百姓的
“幸福指数”，从而达到社会稳定的目的。双赢。确切的说，是三赢。因为在这场战略中受益的不仅仅有东盟各个正府和掌控
“三巨头”的家族们，还有以全世界最大物流中心而自称的
“湄港”。芙兰在介绍完
“乃头论”以后，话锋一转说起了跟湄港的合作。只不过芙兰依旧站在台上，江洋站在台下。
对于这个皮肤已经有了褶皱但依然荣光散发的老女人，江洋只是站在那里静静的看着她。
一个说，一个听。芙兰表示，当
“三巨头”与东盟十国完成合作以后，当地的所有类型的商品都会依赖于
“进口”。湄港目前是整个东南亚最大的物流中转地，其覆盖率更是多达近30个国家。
一旦这种战略施行下去，那么无论东盟这些国家从周边任何一个国家进口商品，都会通过湄港来完成运输、储存和转发。
如此一来，这等于湄港有了一笔非常巨大