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第414章 粤汉铁路(2 / 4)

三期呢,这里将会成为一个多么庞大的消费群体?

“非常不错,你们自治区政府的工作还是很有成效的。”陈天华对新城开业和近期的民生工作还是满意的。

“多谢督办大人的全力支持,现在自治区的百姓安居乐业,生活水平和环境变化很大!”廖云鹏和郑坤在旁边谄笑道。

现在铁路通车,筑路总公司作为官督商办的企业存在,但长牛铁路建设指挥部就寿终正寝。

陈天华的头衔称呼,又有了变化,有的叫督办大人,因为他是煤广自治区总督办。

军中有人称呼他为少将军,因为他是浙省新军第一镇的副总参谋长,跟协统平级,授少将军衔。

有了副总参谋长这个军职,他在军中领导就更加变得名正言顺。

……

庆祝大会过去没几天,陈天华这里就收到张之洞大人发来的电报。

内容是修建粤汉铁路,朝廷已经下旨同意,让张之洞主政修建。

要说张之洞这辈子搞洋务革命是鞠躬尽瘁,他除了办学堂,搞军务,兴实业,十分重视兴建铁路。

他认为铁路为自强之第一要端,铁路不成,他端更无论矣,而西洋富强,尤根于此。

他的观点跟后世大基建时期,‘要致富,先修路’的观点,那是不谋而合。

他不光建议还亲自监修,除了窄轨专用线,他同盛宣怀一起,修建了很重要的铁路大动脉,京汉铁路。

自光绪二十四年兴建,到光绪三十一年三月完成,这条京汉铁路为子孙后代留下了宝贵的福址。

这次,张之洞又奉旨督办粤汉铁路。

可清政府虽说下旨同意兴建粤汉铁路,全长一千余公里,可建设资金呢,则有地方自筹。

陈天华粗略计算了一下,粤汉铁路全部修通建成,大约需要最少十亿万两白银。

因为这段铁路所要凿穿的山体隧道太多,尤其是湖南境内,还要建长江大桥。

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