入人群包围之中，他与中外政要们逐一抱拳作揖或握手拥抱，简单寒暄之后，便进入由县衙门在车站临时设置的庆祝宴会大厅，并接受中外各报刊访事们的提问。
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长兴火车站作为长牛铁路的终点站，建设规模当然是最大的，主要是货运装卸中转。
从长兴转入水域运输，主要是三个方面。
一，是转入内河，将煤炭转运至省内各地码头。
二，是转入太湖，将煤炭转入太湖没岸各地，主要是浙、苏两地，而太湖流域，是苏州、无锡、嘉兴、湖州等地，这里是江南工业较为集中地区，非常需要煤炭作为工作燃料。
三，是转入京杭大运河，将煤炭南北调运至杭州，镇江，扬州，江宁等地区。
长牛铁路煤山至长兴段通车，极大地提高了煤炭运力，使得煤山镇一带煤矿，基本解决了堆积如山的煤炭，还使各矿井可以满负荷运转，产量一下子翻出十几倍，今后随着运力正常，产能还能翻上几十上百倍。
煤矿经济效益也是突飞猛进。
除了煤炭运输，煤山镇作为浙皖交界地，山区木材，石材，以及山区特产可源源不断运至外地，而铁路沿线的客运也是相当可观，搞活流动，搞活经济。
有了这条铁路线，城市名地的商人们纷纷到铁路沿线开设加工厂。
例如陈天华自己就在煤山镇北面的槐坎镇，开设了一家大型石灰石厂和一家贸易公司。
槐坎石灰石厂的设计规模，要比双栖镇两个石灰窑场合计还大出二倍，分成一期和二期工程。
建成投产后，槐坎石灰石厂将是浙江省最大规模的石灰石加工厂。
他充分利用这带，尤其是广德山脉大量的石灰石原料，而石灰石厂也建有铁路专用支线，将来牛头山至煤山镇这段铁路建成通车后，这条三公里长的支线，就在槐坎火车站并入长牛线。
槐坎石灰石厂，从双栖石灰窑场派出管理技术人员，该厂总督办由胡