收入都降低了很多。
现在，真是一点收入都没有了。也许在很长时间一段时间，他们都需要靠政府救济过日子了。
韩国这两年经济不景气，私人领成立之后，日子就更难了。
强大的三星集团，现在资产大幅度缩水。前段时间造船业更是遭受到暴击，汽车产业被特斯拉玩死了。
原来火爆的旅游业也被抢走了，娱乐产业也不景气。
本来韩国的经济就相对单一，财阀经济有好处也有坏处。现在财阀都快被玩死了，韩国经济情况自然不会好。
现代破产了，对于很多车企来说，现代仿佛就是自己的影子。不管是日系还是德系美系，或者华夏自主品牌，现在都面临着重新洗牌的局面。
特斯拉集团品牌众多，旗下汽车已经囊括所有档次。不管在技术还是在配置或者在产品质量上，特斯拉集团旗下的车子都走在第一线。
在这个情况下，车企自然要重新洗牌，一些品牌注定要被淘汰。包括强大的德系和日系也是如此。
德系，特斯拉早已经成功打入内部。大众张凡持股，奥迪和特斯拉合作。而宝马和奔驰的市场被积压，现在只能降价求活。
美系品牌早就成为特斯拉的换壳车，不过日子还不错。日系也不好过，连丰田的市场都被大幅度挤压，现在一边维持生活，一边死磕氢能源。
新的产业，新的经济布局，新的政治格局。韩国首当其冲。
现代起亚破产，在韩国街头，再次出现大规模游行，今年对于韩国民众来说，游行成为了常态。
经济不景气，失业率暴增，在这种情况下，最容易出现游行示威。他们期待有所改变，但是经济这种事情，不是靠他们努力就能得到的。
特斯拉总部，集团高层也召开了会议。对于全球车企来说，现代起亚的破产都是需要仔细研究，并且给出方案的。
虽然现代起亚的市场已经被挤压了很多，但是现在破产，那么韩国市场必然空出来。这个市场也是一个