六辆车，从外形看六辆车都非常的漂亮。虽然红旗最突出，但是其他五辆车的外壳也做的非常的漂亮。
特斯拉的设计团队设计的外壳充满了科幻感。同时也帮这些车企更换了新能源的车标，让整辆车更有质感，当然这些优化自然要多收费。
仅仅从外形上来看，这六辆车的外形不输任何的豪华品牌同级别车。不仅仅外形，技术和工艺也达到了很高的标准。
虽然不能和特斯拉相比，但是和国内的那些合资品牌来说，工艺绝对比他们要高。
同时在配置上也没有偷工减料，特别是安全配置，该有的配置依然很厚道。这是龙腾集团在合作之初便已经和其他几家车企达成的协议。
毕竟对于国内的汽车市场来说，这是一次机会。一次追赶甚至超越国外巨头的机会。这次机会绝对不能浪费掉，不能因为质量而毁了自己的品牌。
特斯拉和五大车企合作也是一种合资方式，只不过是国企和民企的一种合资方式。
这种合资方式和现在他们和国外品牌的合资方式大同小异。但是仔细算，他们在这辆车上拿的利润比合资品牌车辆拿的利润还要高不少。
同样是代工，这边能拿更多的利益，他们何乐而不为呢。更何况这种合资挂的还是他们自主品牌的车标。
这种好事，换做任何一家车企都不会拒绝。不过和之前的合资相比，龙腾集团却有了更多的话语权。
特别是在质量监管层面，龙腾集团直接派人监管生产流程和工艺。他们的零配件，必须从龙腾集团这边采购。
之所以这样就是要保证车子的质量，毕竟这些车子在宣传的时候要用换壳特斯拉来宣传，不能因为质量问题，砸了特斯拉自己的招牌。
这几辆换壳车只是一个开始，未来特斯拉的每一款车型。都会出现同样的换壳车，所以这种前提是非常重要的。
车子完成了测试，五大车企的人也在第一时间过来。虽然之前不断的沟通，但是见到实车之后他们脸上还是