内遁风道产生的模拟发动机声浪，在高速行驶中别提多带感了，让四周观看的人都有种热血跟着沸腾的状态。
流线型的车身，具有力量感的侧面线条，R01在快速S形行驶中，如同一条灵动的白龙一样，四条轮胎抓地力非常牢，车身左右摆动的幅度也非常小，显示出底盘调教方面的强大功力。
“天哪，第一轮绕桩居然只有七秒，难道是以百公里时速在绕桩吗？”
“全程没有甩尾和推头的现象，这辆车的性能还真是牛逼！”
“貌似第一轮绕桩，庚哥还没有把这辆车逼出极限吧！”
议论声再次响起，原来的质疑、鄙视，已经完全消失了。
第一轮绕桩测试，车子跑了了七秒的成绩。
紧接着，第二轮绕桩开始，有了经验的庚哥将速度提得更快。
惊呼声一片一片的响起，甚至有人因为震惊过度，连下巴都掉到了地上。
三轮测试下来，R01最快绕桩成绩是6秒整，平均成绩6.5，绝对超级牛13了。
随后，康哥又进行了三轮百公里时速刹停的制动测试。
车子高速行驶，达到时速百公里后，全力制动，第一次测试的刹停距离是36米速。
这个数据一出，已经没有人惊呼了，因为所有人都有已经呆住了。
国际公认制动刹停的优秀距离是42米，可实际上大多车子的紧急刹停距离不可能达到42米以内。有些特别好的豪车，能达到38米的刹停距离，就已经超级逆天了。
可是，R01居然达到了36米的刹停距离。
车子的咆哮声浪再次响起，紧接着轮胎在制动时产生了嗞嗞的轮胎摩擦声，在整个刹停制动过程中，ABS刹车防抱死系统也在一起积极的工作着，所以并没有让轮胎跟地面磨出青烟。
“不可能吧，又是36米整。”
“连续测试制动力，难道刹车片不存在势衰减吗？怎么还能保证36米的距离？”
“